Peralihan dari mesin pembakaran internal ke motor listrik bukanlah sesuatu yang sangat diminati oleh industri otomotif Jerman. Memang, ada sejumlah mobil konsep dan prototipe EV, tetapi upaya utama diinvestasikan untuk menyempurnakan powertrain konvensional.

Sekarang muncul indikasi pertama bahwa waktu mungkin akan berubah. Meskipun masih belum jelas apakah peralihan yang komprehensif layak atau bahkan diinginkan, jika itu terjadi, Jerman akan siap. Di Daimler, sub-merek EQ Mercedes-Benz telah dibuat untuk tujuan mengembangkan dan memasarkan jajaran mobil listrik sepenuhnya. Yang pertama adalah Mercedes-Benz EQC, yang diluncurkan hari ini di sebuah acara di Stockholm.

EQC didasarkan pada Mercedes-Benz GLC, tetapi tim desain di bawah Gorden Wagener telah berhasil menciptakan bahasa gaya yang sangat orisinil dan berwawasan ke depan. Terdapat kisi-kisi khusus EQ, dengan lampu depan yang dihubungkan dengan strip LED pusat di bagian atas kisi-kisi. Bagian belakangnya juga didominasi oleh bilah lampu horizontal lebar yang akan menjadi ciri khas setiap model Mercedes-Benz EQ di masa depan. Bintang berujung tiga pada grille menyala, dan pada liftgate, lencana menggabungkan pelepas pegangan dan kamera cadangan. Ukuran velgnya berkisar antara 19 hingga 21 inci, dan beberapa versi memiliki aksen biru. Bahkan ada paket penampilan AMG Line opsional dengan bumper, grille, dan bit styling khusus untuk paket tersebut.

Dibangun di pabrik Daimler yang sama di Bremen, Jerman, model baru ini memiliki banyak fitur interior yang sama dengan GLC. Namun tidak seperti GLC saat ini, kokpit ini dilengkapi dengan antarmuka pengguna MBUX baru, sebuah sistem terdepan di industri yang mencakup fungsi infotainment dan telematika mutakhir, yang ditempatkan dalam dua layar tampilan 10,3 inci. Aksen emas mawar pada bagian interior termasuk jahitan dan bilah pada ventilasi HVAC merupakan sentuhan EQ yang eksklusif

Kami telah mengendarai prototipe akhir dan sangat terkesan dengan ketenangan dan performa garis lurus model baru ini. Powertrain EQC400, yang disuplai oleh paket baterai lithium-ion Accumotive 80,0 kWh, terdiri dari dua motor induksi, satu dipasangkan ke gandar depan dan satu lagi ke belakang. Total outputnya adalah 402 tenaga kuda yang disalurkan ke keempat roda. (Secara kebetulan, angka tersebut sama persis dengan 600SEL seri W140 ikonik yang diluncurkan pada tahun 1990). Dengan torsi 564 lb-ft yang tersedia pada saat peluncuran, mobil ini berakselerasi lebih cepat daripada V-12 S-class di masa lalu: Nol hingga 60 mph hanya membutuhkan waktu 4,9 detik. Kecepatan tertinggi, di sisi lain, jauh lebih mengesankan, dengan EQC yang diatur secara elektronik pada 112 mph. Ada lima mode berkendara yang ditawarkan: Comfort, Eco, Max Range, Sport, dan Individual. Ada juga lima tingkat pengereman regeneratif, yang dapat dipilih melalui dayung roda kemudi, yang paling agresif yang memungkinkan untuk mengemudi dengan satu pedal.

Mercedes-Benz mengklaim jarak tempuh hingga 200 mil. Dengan menggunakan pengisian cepat DC standar, pengisian ulang baterai dari 10 hingga 80 persen akan memakan waktu sekitar 40 menit. Tentu saja, jarak tempuh tersebut memiliki konsekuensi: Baterainya saja memiliki berat 1.433 pon. Berat total kendaraan diperkirakan sekitar 5.350 pound. Julukan EQC400 mengisyaratkan bahwa mungkin akan ada versi lebih lanjut yang akan datang, baik yang lebih bertenaga maupun tidak.

Fakta bahwa mobil ini didasarkan pada platform GLC berarti bahwa mobil ini tidak sepenuhnya memanfaatkan manfaat teoritis dari arsitektur khusus listrik, sehingga membuat situasi yang menarik. GLC sekarang ditawarkan dengan mesin bensin, diesel, hibrida plug-in bensin, dan pembangkit listrik tenaga sel bahan bakar hidrogen. Bersama dengan EQC, itu membuat lima konsep powertrain yang berbeda. Belum pernah ada sebelumnya manfaat dari begitu banyak sistem penggerak yang berbeda dapat dibandingkan secara langsung. Sebagian besar pembeli akan membandingkan EQC baru dengan model Tesla dan Jaguar I-Pace. Harga belum diumumkan, dan produksi dimulai pada tahun 2019 dengan model yang akan dijual di Amerika Serikat pada tahun 2020.